受困“準生證” 愛馳汽車明年量產交付承壓
作為造車新勢力之一,愛馳汽車近來備受關注,原因是公司于今年11月29日正式發布了首款量產車——愛馳U5,新車主打中型電動SUV領域,預計明年上市及交付。
2018-12-08 來源:中國經營網
國內動力電池龍頭“降本危機”來襲 后補貼時代迎深度洗牌
新能源汽車產銷兩旺的2018年,卻是動力電池行業的“多事之秋”。
2018-12-08 來源:中國經營網
燒錢不止的蔚來汽車未來何在?
作為第一家赴美上市的造車新勢力公司蔚來汽車近期風波不斷。
2018-12-08 來源:中國經營網
車企自動駕駛“開戰” 暫未打出L3級別“落地潮”
在國內汽車市場逐漸“冷靜”之際,車企對自動駕駛技術的熱情卻持續高漲。
2018-12-08 來源:中國經營網
瓜子二手車打造嚴選直賣店 多重保障助力服務升級
目前,瓜子嚴選直賣店已經在全國開設了上百家。
2018-12-08 來源:中國經營網
低價誘導下單 用戶退訂風波未平 威馬汽車年度1萬輛交車目標承壓
當造車新勢力蔚來汽車迎來第1萬輛量產車型ES8下線的同時,同樣作為造車新勢力的威馬交付卻出現了波折。
2018-12-01 來源:中國經營網
銷量增速顯疲態又陷“召回門” 林肯汽車在華或難“重振雄風”
時逢車市整體低迷,又遇中美貿易摩擦,在這樣的大環境下,對于擁有101年歷史的豪華汽車品牌林肯來說,在華之旅恐難“重振雄風”。
2018-12-01 來源:中國經營網
云度新能源前三季度3.5萬輛目標完成率僅15%
隨著12月份的到來,意味著2018年即將過去。在2018年初,不少傳統車企都定下了年銷目標,希望在新的一年挑戰更高的銷量。
2018-12-01 來源:中國經營網
寶馬試水高端網約車背后:汽車業盈利鏈條正在變革
整車市場遇冷,網約車市場越發熱鬧。
2018-12-01 來源:中國經營網
負債高企現金流吃緊 亞星客車亟待資金“輸血”
。《中國經營報》記者注意到,今年不到一年時間內,亞星客車已有包括CEO兼總經理、副總經理、營銷總監等職位在內的4名高管辭職。
2018-12-01 來源:中國經營網
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